15万级中型SUV多车盘点, 零跑C10提车两个月, 车主真实反馈

随着时代发展，当下的汽车市场变化还是比较大的，面对当下的市场来说，消费者们的需求也在不断变化，而对于10-15万这个级别的车型来说，目前在市场中还是比较暗受欢迎的，而目前小编周围的朋友也对这个价位的车型比较感兴趣，他们的用车需求只是单纯的上下班代步，以家庭用车为主，主打经济实用。而对于小编的朋友来说，他在选车过程中，也是比较纠结的，对于这个价位的车型来说，选择性还是比较多的，不过，最终他选择了三款车型，一款是零跑C10另一款为比亚迪的宋PLUS，最后一款是小鹏的G6，三款车型同属一个级别。最终他选择了零跑C10，接下来，我们就看看为何他会选择零跑C10这款车型。

1.零跑C10：主打经济实用，丰富的智能化配置，搭载高通骁龙8295P芯片，实现高效的智能化功能配置，续航可达605km。

2.比亚迪宋PLUS DM-i：热销车型，市场保有量大，适合家用的一款SUV车型，各类功能配置较为丰富。

3.小鹏G6：运动型外观设计，搭配丰富的智能化功能配置，结合智能驾驶座舱，实现高效、安全、便捷的驾驶体验。

经过对于车主的采访，车主最后选择的是零跑C10这款车型，根据对车主的采访了解到，选择这款车型有诸多原因；首先是价格方面，对于10-15万级别的车型中，车型的价位的确是属于比较合适的，对于车主来说，他想的是花最少的钱，享受到这个级别该有的配置，而零跑C10作为主打性价比的品牌来说，确实能够契合于这类消费者的用车需求。接下来，就对零跑C10这款车型做一个简单的介绍，看看为何车主会在众多车型中选择零跑C10。

外观设计

零跑C10的外观造型采用的是零跑家族经典的造型设计，都市美学的设计风格能够彰显出这款车型个性化的设计理念，圆润且大气的外观设计，能够有效契合于消费者的审美需求，而前脸的设计还是比较醒目的，搭配贯穿式的大灯组以及运动型的包围设计，能够展现出这款车型的运动属性，也正式这样醒目的前脸设计。能够受到车友们关注；而侧面部分比较简单，如简约化的腰线设计以及隐藏式的门把手设计，枪灰色的多条幅轮毂点缀，增加整车的运动属性，而尾部设计比较简单，贯穿式的尾灯搭配零跑的英文标识，多种设计元素的点缀，能够起到点缀效果，充分展现出它的辨识度与设计美感。

根据对车主的采访，小编的朋友对这款车型的外观评价还是比较高的，经过对多车的对比之下，首先对于零跑C10这样的外观设计还是比较受欢迎的，而为何不选择比亚迪宋PLUS DM-i，车主的反馈是，这款车型的外观设计虽然不差，但是已经处于“烂大街”的状态，不喜欢追求从众，还是比较喜欢个性化的；而为何不选择小鹏G6，主要还是在价位方面有所考虑，小鹏G9的价格确实要比这两款车型高出一截。

智能辅助驾驶系统

选择零跑C10的另一个原因是，该车型配备有智能辅助驾驶系统，而且配备有激光雷达的配置，这在同级别中还是比较少见的功能配置，而零跑C10确实有所搭载，这也是这款车型的优势所在，高阶NAP智驾系统涵盖高速NAP及城区NAC，后续可升级为城区NAP、30个智驾传感器（含激光雷达）、254TOPS强大算力（OrinX芯片），硬件能力具备L3冗余水；而对比同级别的其他车型来说，如比亚迪的车型配备的辅助驾驶系统主要还是以视觉效果为主，而小鹏G6的新款车型也是基于视觉效果来实现辅助驾驶功能的，最为重要的一点也是在价格方面，所以经过综合考虑，车友还是选择了零跑C10。

智能驾驶座舱

还有一大原因是内饰方面，内饰部分有两大亮点，一为内饰的整体设计美感；二为内饰在智能化方面的布局设计，经过综合对比后，在内饰方面车主对于三款车型的内饰确实都比较满意，零跑C10与小鹏G6采用的均是新能源车型个性化且时尚的内饰设计，整体的设计效果看起来简约大气，双拼色的内饰颜色呈现出的也是比较精致的内饰设计效果，而比亚迪宋PLUS DM-i的内饰设计延续了家族化的设计理念，在内饰设计方面与燃油车型的内饰还是比较接近的，不过车友也是年轻消费者，所以在内饰选择方面还是倾向于这类简约大气的内饰设计，而零跑C10这样的设计风格也确实能够契合于这类人群的审美。

配置方面

对于配置方面，也是他比较感兴趣的，作为司机来说，希望的也是车辆拥有比较丰富的功能配置，而零跑C10配备有10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏，搭载LeapmotorOS车机系统，配备全新UI界面整体视觉与操作体验大大提升；而配备有12个高品质扬声器+数字DSP+自研AI零音音效，能够为耳朵提供听觉盛宴；得益于LEAP3.0技术架构下的“四叶草”中央集成式电子电气架构架构，零跑C10将实现座舱智驾无感式OTA升级的车型，提供更加便捷实用的OTA智能无感升级，这对于日常驾驶来说，还是有所帮助的，能够提供更加方便。快捷的操作体验。

空间部分

对于空间方面，也是小编朋友重点关注的，他的主要用车场景还是以家用为主，它一家三口主要的还是城市代步偶尔的长途出行或许会处于满员状态，这就对空间方面的要求要比较高，主要的需求是能否提供一个宽敞的乘坐空间；能否提供一个比较舒适的乘坐感受；经过对比来看，三款车型在空间尺寸方面的布局以及设计都能够有效契合于他的需求，但是经过综合对比以及综合考量后，最终还是选择了零跑C10，主要是在空间布局方面，零跑C10拥有2825mm大轴距，同级得房率66.8%（高于理想L7），这对于日常家用来说，还是比较实用的，同时二排腿部最大空间1050mm，头部空间1015mm，超长第二排坐垫长度514mm，后座靠背两档可调，关注全家每位乘员的乘坐需求，能够为乘客带来宽敞且舒适的乘坐空间。

安全配置

对于安全方面，小编的朋友也是比较关注的，作为一台主打家用的车型来说，车辆的安全配置对于家人的安全出行还是比较重要的，而零跑C10作为一台主打家用的SUV车型来说，配备有丰富的主被动安全功能配置，首先搭载有CTC2.0技术，一体式骨架结构设计，整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%，使得零跑C10车身扭转刚度高达42500N.m/°，电驱AI云诊断+AIBMS大数据智能电池管理系统+集成式热管理系统电池包，确保电池安全，达到720min无热蔓延，热失控预警率100%，能够实现全方位的安全防护，无论是发生碰撞还是预防碰撞方面，均有良好的表现，即使发生危险，也能够为车辆内部提供安全的乘坐空间。

动力部分

对于动力方面，也是它选择这款车型的一大原因，主要是零跑C10拥有纯电与增程两种驱动形式，对于动力方面来说，有了更加丰富的选择性，而它选择的版本为增程版本，他对于续航来说，还是有需求的，需要有扎实的续航表现，而增程版本能够提供更加灵活且扎实的续航里程；搭载的是CTC2.0电池底盘一体化技术+自研高性能油冷电驱，首先是纯电版本，功率170kw，扭矩320N·m，纯电车型最大搭载69.9kWh大容量电池，CLTC综合续航可达530km；而增程版本搭载的是高效增程系统，CLTC纯电续航里程210km，CLTC综合续航里程1190km，CLTC低荷电油耗仅为5.2L/100km，增程器无感介入，行驶更静谧；这对于车友们来说，也可以根据自身的需求进行个性化的选择。

总结

对于10-15万这个价位区间来说，根据市场的需求以及表现来看，未来也将会是主流的消费“战场”，而且越来越多的车企也会重视这个价位的车型，相信未来也会推出更加优秀的车型，而小编的朋友经过对多项车型的选择，最终选择到了零跑C10，相信按照他的需求来看，零跑C10确实能够满足他的需求，而对于这三款车型来说，在市场中均有不错的表现，如果是你，你会选择哪款车型作为日常家用呢？欢迎在评论区发表的您的观点与看法！