以前20万级别的日产奇骏, 如今11.98万起, 谁会买?

日产奇骏·荣誉，11.98万起，直接把自己从20万级合资SUV，砍成了“白菜价”。老车主真的是要哭晕在厕所。这波降价，搞得市场一地鸡毛。你说，这还是那个被追捧了十几年的奇骏吗？今天，我这20年汽车媒体老腰，亲自上车，给你掏心掏肺聊聊——到底谁会买这台“荣誉版”？到底值不值？

动力、空间，还是那一套，香不香？

先说动力。2.0L自然吸气发动机。最大输出151马力，峰值扭矩194牛·米。CVT变速箱。这一套动力总成，说实话——不新鲜了。真没啥惊喜。拉满一车人，爬坡上坎，你别指望它能有多少激情。正常家用。稳。皮实。油耗也不高，实测百公里7.8L。但推背感？别想。

空间——奇骏还是那个“空间魔术师”。4675mm的车长，2706mm轴距，后备箱700L。无论你是带娃出行，还是自驾拉货，够用。后排放倒，能塞下两台电驴。我试过。大件行李？小case。车内储物空间也多，水杯、手机、钱包全有安置点。平时老婆、孩子三口之家，完全没压力。

底盘呢？前麦弗逊+后多连杆独立悬架。基本功不差，滤震厚道。走烂路不颠屁股。最高离地间隙208mm，偶尔走个烂路、下个地库，不担心磕底。说人话——实用主义者的福音。

️ 配置、内饰，到底有多“良心”？

这一波降价，日产没把配置砍成“乞丐版”。12.3英寸中控屏、超智联2.0+车机、语音控制、全景天窗、人体工学座椅统统上车。中控台大面积软质包裹，手感比以前厚道。实体按键还在，开车盲操作，不怕误触。这个细节，真是贴心。

车机流畅度一般。别和新能源卷屏幕、卷智能比。语音识别反应慢半拍。导航还行。想要大屏娱乐？勉强够用。音响表现一般，但听个FM、播个导航，满意度70分。座椅舒服，这点日产传家宝。坐久了也不累。我试驾一上午，腰没酸。比某些国产SUV强。

安全配置？常规的ESP、倒车影像、六气囊全都有。高配还有主动刹车。这个价位，没啥可挑的。终身质保动力总成，吃下定心丸。你说性价比高不高？我觉得可以。

⚔️ 同级对比，CR-V、RAV4还顶得住吗？

老对手本田CR-V、丰田RAV4荣放，价格也在松动。CR-V终端落地基本在15-16万。RAV4荣放有优惠，但也要比奇骏贵出两三万。配置其实差别不大。动力方面，CR-V用1.5T，动力更猛，油耗差不多。RAV4主打稳定，省心。奇骏这波降价，直接把入门门槛压到12万以内，配置也不寒碜。性价比，确实高。

但你要智能化、要新能源体验？这仨都难和比亚迪宋PLUS DM-i、深蓝S7比。新能源SUV13万出头，智能、动力、配置、油耗全碾压。你要省油、要智能，纯燃油SUV确实有点尴尬。

但奇骏的优势是什么？成熟、耐用、保值。家用不折腾，开个十年八年，毛病少。再说句大实话——在二三线城市，不用担心充电桩，燃油车照样有市场。

到底谁会买？买了亏不亏？

讲真，这价格，是冲着刚需家庭、对价格敏感的用户下的狠招。你不想折腾新能源？就要一台靠谱的、皮实的合资SUV，这台奇骏·荣誉值得考虑。二三线城市，电车不方便、路况复杂，燃油奇骏依然吃香。对奇骏有情怀、家里还有“上一代”的，看到这个价格，估计会心动。

但你要追求智能座舱、动力爆发、油耗极致？同价位国产新能源SUV更适合你。别犹豫。奇骏最适合“图省心、想一步到位开十年”的用户。保值率？12万买，开8年卖掉，还能回收点残值。老车主哭晕，但新用户捡漏。

我个人建议：想买台合资SUV纯家用，预算有限，对动力和智能没太多要求，日产奇骏·荣誉确实值得一看。油耗不高，空间大，省心耐用。唯一遗憾，动力平淡，智能一般。

这样“白菜价”的奇骏，你会考虑买吗？你愿意为情怀和省心买单，还是更看重新能源的体验？留言聊聊——你会怎么选？