荣威 M7 DMH 与星耀 8: 同归 B 级插混实力梯队, 越级体验双妙选

近日，汽车市场迎来一则重磅消息，前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量产车型——荣威M7 DMH实车首次亮相。这款越级中大型国民车，与当下备受瞩目的星耀8一同，在B级插混市场中形成强劲的实力阵营，为消费者带来越级体验的双优选择。

从车身定位来看，两款车均为5米左右的B级中大型插混车型，在设计思路上都不约而同地选择打破同质化。星耀8主打古韵风，其部分细节灵感汲取自古代建筑文化，将传统文化元素巧妙融入现代汽车设计之中，散发着独特的东方魅力。而荣威M7 DMH则采用建筑感的比例布局，由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班亲自操刀，整体造型稳重大气，辨识度极高，彰显出国际化的设计水准。

步入车内，两款车都采用了环抱式座舱设计，并大面积运用软包材质，营造出浓厚的高级感。在座椅配置方面，星耀8配备长坐垫，前排具备通风、加热、按摩功能，后排也有按摩功能，为乘客带来舒适的乘坐体验。荣威M7 DMH同样不甘示弱，前排设置长坐垫，其慕斯云翼座椅采用40万级以上高端车同款材质，触感柔软舒适，还拥有全车加热功能，配合超大空间，舒适性堪称一流。

智能座舱领域，两款车的硬件均达到主流以上水平，均搭载AI语音大模型和手车互联功能。不过，荣威M7 DMH更为出色，它能整合语音指令，精准调动车机生态下对应的APP，还直接将手机功能搬到车上，实现车机对手机的控制，让用户彻底摆脱手机依赖，享受更加便捷的智能出行。

此外，超长续航、可变悬挂搭配AI预瞄功能，两款车均有配备，整体营造的价值感处于同一梯队。如今，两款车都展现出强大的竞争力，究竟谁能以更优的价格赢得市场青睐，令人期待。荣威M7 DMH将于今年下半年正式上市，它正是荣威品牌对用户理性与精致并存消费观的深刻洞察与积极回应。