纯电奔驰GLC发布, 39.1英寸超大中控屏, 长轴5座, 明年上市!

全新奔驰GLC EV已于2025慕尼黑车展首发，采用长轴5座布局，轴距比燃油版加长84毫米至2972毫米，车内配备39.1英寸MBUX Hyperscreen贯穿式巨屏，基于800V高压平台打造，续航超735公里，国产长轴版计划2026年上市。

车头采用灵感源自1960年300 SEL 6.3的巨大多边形格栅，内部嵌入942颗可独立点亮的像素灯珠，可在解锁、行驶中呈现动态星阵光效，配合可发光的三叉星徽与镀铬边框，将复古豪华与数字科技合二为一。车侧来看，大溜背式的车顶、隐藏式门把手及齐平腰线都没有缺席，看上去更低趴宽体运动。

内饰方面，搭载39.1 英寸无缝曲面 MBUX Hyperscreen，横跨左右 A 柱，内置 1000 余颗矩阵背光 LED，可分区调亮，将仪表、中控与副驾娱乐完全整合。屏幕下方以贯穿铝合金饰板为骨架，隐藏空调出风口，炮筒式圆形出风孔从屏幕内“掏洞”贯穿，形成悬浮视觉效果。还带有双15W的手机无线快充。还带有L2++级“MB.Drive Pilot”，由英伟达Orin-X芯片（254 TOPS）驱动，接入激光雷达、5毫米波雷达和12摄像头，实现高速0-130 km/h自动变道、匝道进出、记忆泊车等功能，并支持OTA远程升级，后续可解锁城区导航辅助驾驶，让车辆持续进化。

奔驰GLC EV的轴距为2972 mm，前排座椅采用一体式电动运动骨架，最低坐姿比燃油版再降15 mm，配合可140 mm前后滑移的悬浮式中岛台，让190 cm驾驶者也能获得105 mm的头部余量；后排膝部最大可扩至340 mm（比长轴GLC燃油多出42 mm），靠背提供 12° 电动无级调节，并可4/2/4 放倒，放倒后与后备厢形成1.9 m纵深、容积1480 L的纯平“露营级”空间。

奔驰GLC EV全系标配800 V高压平台，双电机四驱版可输出360 kW的综合功率，百公里加速4.9秒；电池容量100 kWh，CLTC续航735 km，支持320 kW超快充，并可实现3.3 kW对外放电；百公里电耗低至14.7 kWh。

前双叉臂独立悬挂，后五连杆独立结构，配合后轮主动转向（最大4.5°），使长轴版转弯直径仅11.3 m，空气弹簧+连续可调阻尼CDC列为标配，可在“舒适/运动/越野”三种车身高度间切换，最大离地间隙提升25 mm，满足轻越野需求。

另外，奔驰2023年底就把北美Tuscaloosa工厂的EQS SUV 产线腾空，改造后2026 Q1可形成年产约5万辆GLC EV的弹性产能，电池组与800 V总成的供应链也已随EQE/EQS SUV量产磨合完毕，理论上量贩节奏可控。至于奔驰GLC EV最终市场反响，还需综合竞品以及本身的价格以及配置来看，目前暂时不做评论，但是价格始终是关键因素，你们觉得呢？