乐道L90以19.39万起售价重塑大型纯电SUV市场格局

李斌在160分钟的演讲中不止一次强调，这款车要解决三排SUV用户“坐得下人却装不下行李”的痛点。

“座座都是VIP、6人10箱无压力、前后都能装行李。”昨晚的合肥发布会现场，蔚来创始人李斌用这三句押韵的口号，揭开了乐道L90的神秘面纱。

这款车长超5.1米的大型纯电SUV，以整车购买27.99万元起、电池租用19.39万元起的预售价，直接击穿了大型新能源SUV的价格底线。

作为对比，市场上同级别的理想L9和问界M9定价普遍在40万至50万元以上。乐道L90将在7月底正式上市，8月1日开启首批交付。

价格革命：20万以内的旗舰体验

乐道L90的预售价格在昨晚一经公布，立即引发市场震动。在电池租用方案（BaaS）下，起售价跌破20万大关，仅为19.39万元；整车购买方案起售价则为27.99万元。

这一价格定位使L90成为当前市场上最具价格竞争力的大型纯电SUV。

预售期间下订的用户还可享受多重优惠：支付2000元预订金可抵扣5000元购车款，额外获赠5000元选装基金。乐道L60创始版用户复购更可获得5万积分奖励。

乐道品牌自今年4月沈斐接任一号位后，进行了一系列内部变革，包括一线人员缩减40%，效率显著提升。第二季度乐道品牌交付量已从4400台攀升至6400台，为L90上市铺平道路。

空间魔法：三排座位的革命性设计

作为一款定位“智能大空间旗舰SUV”的产品，乐道L90的车身尺寸达到5145mm长、1998mm宽、3110mm轴距。这一数据甚至超越了蔚来主品牌旗舰ES8，成为蔚来集团尺寸最大的车型。

李斌在发布会上着重强调了L90的空间创新。基于全域900V高压架构和116mm超薄电池包设计，车辆垂向空间利用率达85.9%，解决了传统电动车“坐小板凳”的痛点。

最引人注目的是其240L电动前备厢，中国市场最大容积，支持智能开启和高度记忆功能。这一创新空间设计得益于电机、电控和热管理系统的高度集成化——后电机体积仅相当于一个20寸登机箱。

技术创新：900V架构与换电网络

乐道L90基于蔚来NT3.0纯电平台打造，采用全域900V高压架构。后驱版搭载与蔚来ET9同款的高性能永磁同步电机，最大功率340kW；四驱版综合功率达440kW，百公里加速仅需4.7秒。

在续航方面，车辆标配85kWh电池组，后驱版CLTC续航605km，四驱版570km。官方数据显示其百公里电耗仅为14.5kWh，远低于同级车型。

补能体系上，L90可共享蔚来已建成的3400座换电站网络，其中高速换电站突破1000座，实现“3分钟满电出行”。这一补能效率成为对抗增程车型的核心优势。

配置与安全：家庭出行的全方位保障

座舱内部，乐道L90采用“全舱环抱式”设计理念，配备35英寸AR-HUD+17.2英寸中控屏+17.3英寸吸顶屏+8英寸后排屏的四屏联动系统。

车辆首次搭载了蔚来品牌未有的配置：压缩机冰箱（0-50℃温控）、二排零重力座椅，以及支持38°电动调节的第三排座椅。

安全性能方面，L90基于C-NCAP 2024新规程五星标准开发，车身铝合金与超高强度钢占比达84%。全车标配9安全气囊，配备同级最大56L侧气帘，展开长度达2.92米，实现一至三排全覆盖。

智能驾驶系统采用纯视觉方案，标配45项主动安全辅助功能，包括端到端架构AEB自动紧急制动。

市场影响：蔚来背水一战的关键棋子

乐道L90的推出正值蔚来发展的关键时期。李斌在第一季度财报会上明确表示，蔚来目标是在第四季度实现扭亏为盈。为实现这一目标，蔚来和乐道品牌在第四季度需达到稳态月交付2.5万台。

目前，蔚来主品牌月销量稳定在1.5-2万台之间，而乐道品牌在第二季度的交付量为17081台。L90的成败将直接影响蔚来2026年盈利计划。

在大型SUV市场竞争加剧的背景下，包括腾势N9、领克900、特斯拉Model Y加长版在内的15款新车将在2025年密集上市。乐道L90以纯电路线切入市场，直指家庭用户占比超60%的增程式混动车型。

李斌在发布会现场展示了一张L90前备厢内坐着两人钓鱼的照片，并以此强调：“纯电技术才是未来，增程只是过渡方案。”

乐道L90将于7月底正式上市，8月1日开启交付。目前，展车已覆盖全国141座城市的400多家门店。

行业分析师指出，凭借蔚来已建成的3400座换电站网络，其中1000座位于高速公路沿线，乐道L90解决了家庭用户最担心的续航焦虑。

在发布会尾声，李斌站在L90巨大的前备厢前说：“我们用了十年技术创新，打造这款更懂中国家庭的车。” 这款被寄予厚望的车型，承载着蔚来首次以纯电路线挑战增程市场的野心。