因为我听劝, 所以推出了一个你不得不买的配置丨2026款腾势N9

与首发版不同的是，新款腾势N9加入了一款名叫「尊越型」的中配车型，SKU来到了3款。

首发版只有两款车型是最多人抱怨的地方，这回是真「听劝」了。

尊荣型，售价38.98万——

（全系标配：易三方、云辇A、2.0T超混、天神之眼B、智能防晕车系统、3开门冰箱、50英寸AR-HUD、20扬帝瓦雷音响）

尊越型，售价40.98万——

（在上述车型的基础上新增：副驾零重力座椅、17.3英寸吸顶屏、流媒体内后视镜、Nappa座椅、电动踏板）

旗舰型，售价44.98万——

（在上述车型的基础上新增：自适应大灯、智能电动门、二排腿托&遮阳帘、头枕音响、3排加热&座垫抬升调节、26扬帝瓦雷音响）

根据车型不同给到的权益也相当有诚意，包括性能套装（22寸大轮毂+6活塞卡钳）、电动踏板和隐私声盾等配置，还可以优惠价对电动门、吸顶屏和流媒体外后视镜进行选装。

虽然起售价和顶配价都没有变化，但在中配车型的加入后，新款腾势N9的售价区间从当初的「差价直升6万」变成了「+2再+4」，大幅提高了引导购买的合理性和可行性。

「出色，更出众」

腾势N9在市面众多「9字辈」面前有着尺寸上的优势——长宽高5258/2030/1830mm，轴距3125mm。

新款更是新加了「紫瑢金」、「红雅金」、「蓝辰银」、「绿华银」4款拼色及「霜云茶」共5款配色。

个人非常推荐「绿华银」，前者比首发推出的「翠华瑶」在饱和度上有所减少，典雅质感拉满还是其次，主要是浅色调能让灰尘的显眼程度直线下降，懒洗车人的福音。

在市场众多「9字辈」中，腾势N9在价位方面匹配的对手是问界M9和理想L9。但在宣发方面，N9没有像M9那般祭出智驾和智舱的旗子、也不像L9一样大喊「以家人之名」。

毕竟采用天神之眼B（近期将推送车位到车位功能）和冰箱彩电大沙发配齐的N9也极具实力。

它的宣发重点全放在易³系统的三电机和可解耦的后轮转向等「人无我有」的项目上——

- 5米2的大车，转弯半径仅4.65米

- 在140km/h时速下，高速爆胎稳定控制系统

- 15°智能蟹行（可用场景不算常见，但用上一次就值回票价）

- 圆规掉头

- 易三方泊车

- 雨雪内八字稳定模式，湿滑路面增加摩擦力不打滑

云辇-A智能车身控制系统配合路面预瞄2.0系统，让N9能够提前识别前方路面的坑洼和减速带，悬架软硬和车身姿态能够进行毫秒级动态调整；

智能防晕车系统同样以云辇系统为核心，可以联动底盘、动力、座舱，不仅对动态、视觉、甚至嗅觉和触觉进行干预，避免车内乘员晕车。

换成是理想对上述部分的功能进行宣传，这一小段内容没有20个「家」字可下不来。

不屑于讲故事，或许也是腾势心中那股傲气的表现。它希望用自家丰厚的技术积累做出硬核的差异化和心理溢价，让一群对动力、底盘和操控有着更高要求的消费者，成为真正「懂」自己的客户群体。

最后几句

购买建议方面，由于新增了40.98万的尊越型，使得整个车系的价格升幅合理了不少。

38.98万的尊荣型的基础配置已经给得很足，实实在在每天用得到的云辇A、易³和智驾等驾驶性能的配置都已经配备，加上这个「擦边」到40万以下区间的行为，显得腾势非常「心机」。

加上我最为关注的前排座椅功能（通风+按摩+加热+记忆）和二排座椅功能（通风+按摩+加热）都已配备，对个人来说这个配置已经非常够用了。

在此基础上，后排乘员对观影消遣有需求的，除了在尊荣型的基础上进行选配，也可以下手40.98万的尊越型。

我更建议后者，因为吸顶屏是搭着流媒体内后视镜「打包」的，选装价格盛惠1万（限时优惠后价格）。买中配就相当于副驾零重力座椅和满车Nappa皮只需额外的1万元，整个车内质感提升不止一个级别。

入门是很好，但加一点钱能更好。

明知道是消费「陷阱」，但在有需求的前提下，消费者们依旧会义无反顾地踩下去。

如果腾势把这种将消费者心理钻研透彻的心思，下放到打打温情牌、讲讲故事的话——BBA：危！